Technická pauza

in Česky!4 years ago (edited)

Další neplánovaný den volna. Důvod? Technika.
Vypadá to, že se spolu nemáme rádi. Před třemi týdny jsem psal, že vypovědělo poslušnost služební auto. Včera přišlo ze servisu. Důkladně jsem ho naložil (čti přeložil) podle pokynů rozvozu. Asi není těžké odhadnout, co následovalo. Motor začal v půlce trasy vydávat podivné zvuky, které se postupně měnily ve vytí. I když jsem jel pomalu a co nejšetrněji, bylo jen otázkou času, kdy se něco „poláme“. Měl jsem kliku. Posledních deset kilometrů jsem jel na třetí rychlostní stupeň. Po dojezdu na depo motor škytl a už nenaskočil.

Technika je skvělá věc, pokud se sní zachází podle návodu. Auta zvlášť. Dnešní doba je však hektická a pořád není na nic čas. Odborná údržba se odkládá, protože málokterá dopravní firma má své mechaniky a externí opravárenské firmy jsou drahé a mají přeplněné kapacity.

Dnešní manažeři si snad ani neuvědomují, že přetížené auto vypoví službu dříve než nepřetížené a že týdenní servis je levnější, než měsíc odstavené auto. Hlavně že se plní plán plnění kapsy majitelů.

Sort:  

Alespoň, že jsi dojel ;-)

!trdovoter
!BEER
!COFFEEA

Sám se tomu divím. Zítra jedu s dalším "zgarbem", tak jsem zvědav.
!BEER

Držím palce ;)

!BEER

:-)
!BEER

 4 years ago Reveal Comment

Můj soused před pár lety (10?) jel rally Budapešť - Bamako (hl.město Mali). Koupil si za tím účelem Favorita 136. Za 4.000,- Kč. Desítku dal do servisu. Koupil si ho s tím, že tohle v případě poruchy opraví každý kovář.
A opravdu. Dojel. Občas mu z auta něco upadlo... Ale kterýkoliv kovář si to prohlédl, pokýval hlavou, rozpálil výheň, vzal kus železa a auto opravil.
Nakonec v cíli auto prodal za 20.000,- V přepočtu. (Stejně ho účast v rally stála řádově víc.)
No a mnohé moderní stroje s palubními řídícími jednotkami nedojely. Auto škytlo, zastavilo. Místní kovář se podíval, pokrčil rameny a zavrtěl hlavou. U cesty přibyl vrak...
!trdo
!BEER
!COFFEEA
!DERANGED

Nemám nic proti drobné elektronice, ale auta na ni jednou dojedou. Kde jsou časy, kdy si člověk polovinu oprav udělal doma sám :-)
!BEER

!trdo
!BEER
!COFFEEA

Díky :-)
!BEER

 4 years ago Reveal Comment

Mít vlastní mechaniky také není výhra. Nejednou se mi stalo, že jsem byl vykázán se slovy, že platící zákazník má přednost.

Po určité době jsem to prestal rešit. Je to majetek firmy, ať si to řeší po svém.

!BEER !trdo

Majetek firmy to je, ale blbě se s tím jezdí.
!BEER

To je pravda. Proto jsem vždycky pohrozil, že se to zastaví v neděli a budou si muset pro mne dojet. A nebo, že to tam zamknu a dojdu domu pěšky, když jezdím pořád kolem komína. A jak jsem řekl, tak se taky stalo.
V pátek jsem se dožadoval poněkolikátý servisu a v sobotu jsem už jen oznámil, že auto stojí. Se SORem to byl adrenalin.


!BEER

Jednou mi odešla spojka, kterou jsem čtrnáct dní urgoval. Naštěstí to bylo na poslední zastávce a auto bylo prázdné. Tři hodiny jsem čekal na odtahovku. Pěšky to bylo daleko (120 km)
!BEER

 4 years ago Reveal Comment

Jedeme bomby. To platí vesměs všude.
!trdo

Na bombě jsem seděl :-). Jenom jsem čekal, kdy vylítne do vzduchu.

 4 years ago Reveal Comment

U nas se najde pouze malo dobrych techniku. Vetsinou jsou to mechatronici, coz v prekladu znamena, ze si tam nahodi disketu a snazi se re-bootovat program.

Automobilový průmysl jednou na tu elektroniku "zařve"
!BEER

Někde dělají, že neslyší slovo problém, opravit, vyměnit. Ale pak neradi slyší odtahovka, měsíc v servisu, rovnou na vrakoviště. :-))
!trdo
!COFFEEA
!BEER

Troufám si odhadnout, že to je 80% českých dopravních firem
!BEER

Tomu věřím.

:-|

 4 years ago Reveal Comment
 4 years ago Reveal Comment
 4 years ago Reveal Comment
 4 years ago Reveal Comment
 4 years ago Reveal Comment
 4 years ago Reveal Comment